2016年11月13日，在中巴两国官员的见证下，首批巴基斯坦商船从巴基斯坦瓜达尔港起航，这也是瓜达尔港正式开航的重要仪式。

早在2002年3月，中资企业就开始投资建设瓜达尔港一期工程，但这个港口直到14年后才开航，其间有很多不为人知的坎坷。

瓜达尔港是巴基斯坦目前最大的港口。作为对中国和巴基斯坦都具有重要意义的经济口岸，它现已成为巴基斯坦经济和工业的重要支柱。

瓜达尔港在巴基斯坦的地位不亚于中国的深圳。自2015年起，中国租借瓜达尔港43年。

为什么中国宁愿只租43年，也要花14年建瓜达尔港？瓜达尔港为什么会成为经济大国的兴趣焦点？

“巴基斯坦的深圳”——瓜达尔港

瓜达尔港虽然是巴基斯坦的重要港口，但直到1958年才被巴基斯坦赎回，在此之前瓜达尔港属于阿曼王国。

但由于巴基斯坦经济发展一直滞后，直到1987年才意识到瓜达尔港的优势。

虽然巴基斯坦面朝大海，海岸线只有980公里，但瓜达尔港因为地处波斯湾咽喉，发展潜力巨大。原因是这个港口是从非洲和欧洲到东亚和太平洋的重要经济和军事通道。

虽然瓜达尔港在被大力开发之前只是一个名不见经传的渔村，但由于其重要的地理位置和经济潜力，受到了欧美和东南亚国家的觊觎。

我们国家也从全球战略角度看待瓜达尔港。

进入21世纪后，中国一直在进行全球经贸的下一盘大棋，尤其是近几年特别重视海外港口的投资和建设。

今天，我国建设或运营的海外港口有几十个，遍布世界各地。

然而，在瓜达尔港的建设过程中，却遭遇了前所未有的波折。虽然经过漫长的谈判，最终在2001年尘埃落定，但我们决定承担80%的资金，并于2002年开始建设瓜达尔港。

然而，当项目的第一阶段即将完成时，它引起了并发症。因为新加坡也想吃这块肥肉，所以它充当了一个挡箭牌。

在中国和新加坡之前，美国也向瓜达尔港伸出了手，希望在瓜达尔港修建输油管道。

这条输油管道虽然不能直接向美国供油，但可以连接日本、韩国等国家。作为美国的“小弟”，这两个国家自然会成为美国的海外“石油基地”。

美国开发瓜达尔港计划落空

作为一个能源消耗大国，美国对石油有着迫切的需求。所以为了拥有充足的石油储备资源，不惜武力争夺石油资源。

位于巴基斯坦的瓜达尔港早就被美国盯上了，因为美国也看到了这个港口巨大的发展潜力。

为此，美国一家公司准备在瓜达尔港投资17亿美元。显然，这种巨额投入的背后是更高的回报。

虽然这家美国公司的想法比较好，但是项目后期实施的时候，发现需要的资金远远超过预算。更重要的是，投资风险很大。

此外，俄罗斯也对瓜达尔港产生了浓厚的兴趣，因此频繁介入美国的建设事务，导致美国开发瓜达尔港空的计划落空。

但由于当时巴基斯坦政府中有不少“亲美”派，1998年，双方决定共同开发这个港口。

但巴基斯坦政府没想到的是，这一决定“引狼入室”，因为美国不仅获得了瓜达尔港的开发权，还控制了以瓜达尔港为中心的其他辐射区域。

令巴基斯坦惊讶的是，在美国控制的相关地区，甚至出现了侵犯巴基斯坦的行为。

后来巴基斯坦和美国签署的协议被媒体曝光，引发了巴基斯坦各界的强烈不满。最终，这种背叛国家的行为被彻底否定。

所以，在开发瓜达尔港上，美国还在竹篮打水空，但瓜达尔港争夺战仍未结束。

新加坡中标瓜达尔港荒废

瓜达尔港成了抢手货，但巴基斯坦政府并不具备独立开发这个港口的实力。

甚至在1999年的时候，新加坡还专门派人去巴基斯坦洽谈瓜达尔港的开发，但是最后巴基斯坦权衡了很多事情之后还是想到了中国。

获得瓜达尔港一期开发权后，中方预计投资1.98亿美元，主要用于港口基础设施建设:

包括一条总长4.35公里的引航道和三座具有国际领先水平的多功能码头。

可以说，一期工程完成后，瓜达尔港将初具国际港口的雏形。

预计二期工程总投资为5.24亿美元。在一期工程的基础上，继续建设10个船舶泊位、2个船舶靠泊区和3个大型集装箱码头，并在二期工程结束时建设一个可与地下输油管道相连的炼油厂。

然而，有时计划不会很快改变。就像我们国家想让瓜达尔港大显身手一样，新加坡通过不正当竞争获得了瓜达尔港二期的运营权，但我们国家别无选择，只能“忍痛输”。

这对中国来说是一个巨大的损失，因为1.98亿美元的前提投资相当于浪费水。

不过新加坡能抓到一个渔民，但令巴基斯坦政府不解的是，新加坡中标后一直不愿开工。

从2007年到2012年的6年间，只有十几艘货船经过港口，瓜达尔港此时几乎是一片荒芜，巴基斯坦此时才被忽悠。

瓜达尔港，这个巴基斯坦认为是稀有商品的港口，可以在新加坡的建设中大放异彩，成为该国重要的经济来源之一。

然而，在看清了新加坡的阴谋之后，瓜达尔港，这个曾经在冉冉崛起的国际港口，已经变成了一座荒岛。

另一方面，新加坡之所以斥巨资“申奥”，是为了毁掉瓜达尔港二期，甚至不惜代价让瓜达尔港成为一片废墟。这背后的原因是为了继续巩固其马六甲海峡主要咽喉的地位。

还可以依靠马六甲海峡收取巨额“过路费”，但仅此还不足以满足新加坡的胃口。

对于新加坡来说，马六甲海峡更重要的战略意义在于，它可以成为与中美谈判的筹码。瓜达尔港一旦建成，必然会动摇马六甲海峡的地位，这是新加坡不愿意看到的。

中国不计前嫌再次修建瓜达尔港

巴基斯坦的瓜达尔港让美国、新加坡甚至俄罗斯看到了广阔的发展前景。作为巴基斯坦的邻国，中国怎么可能意识不到它的意义？

因此，中国建设瓜达尔港可谓一波三折。

当巴基斯坦发现新加坡的阴谋后，毫不犹豫地在2013年通过强制手段从新加坡手中收回了瓜达尔港的运营权。

在与美国和新加坡打过交道后，巴基斯坦终于发现，把瓜达尔港的建设和运营权交给中国的朋友才是明智之举。

于是，2013年，几经波折，中国公司再次修建了这个港口的二期工程，中国成为千帆枯竭后的最大赢家。

然而，很多人对此深感不解。可以说，瓜达尔港的建设是一项庞大的工程，不仅需要巨额的资金，还需要大量的人力物力。更令人不解的是，这个庞大的工程需要14年才能完成，但租期却只有43年。中国为什么要这么做？

如果仅从商业回报的角度来看，建设另一个国家的港口需要14年，建设时间约占总租期的1/3。

而且这个端口投入使用后，还需要花费时间和金钱来完善端口功能，表面上看确实不划算。

而且按照国际惯例，租赁港口的时间一般是99年，这样除了港口的新建、扩建和完善时间，还会剩下大量的时间等待高额回报，也是一种比较合理的投资形式。

从这个角度来看，中国建设瓜达尔港确实不划算，但从战略角度来看，即使租期只有43年，也是非常值得的。

中国租赁瓜达尔港值吗？

中国和巴基斯坦共建中巴经济走廊项目，全长3000多公里，从中国新疆喀什连接巴基斯坦瓜达尔港。作为一带一路的重要组成部分，预计2030年左右完工。

一旦这条“走廊”建成，它可以成为中国与非洲和欧洲国家贸易的重要海港。无论是对于巴基斯坦还是中国西北地区的经济发展，都可以起到巨大的推动作用。

“中巴经济走廊”项目在瓜达尔港之后竣工。因此，如果中国不租赁这个港口，“一带一路”号模型项目可能不复存在，因此瓜达尔港与“一带一路”号紧密相连。

瓜达尔港将成为中国的能源生命线。中国一直是石油能源进口国。去年石油进口总量达5亿多吨，约80%的石油运输需要穿越马六甲海峡。

这个海上咽喉的实际控制者是美国。一旦中美决裂，这条中国能源通道就会被切断。到时候，中国很可能会出现能源危机，甚至会受制于美国。

因此，为了开辟新的能源通道，中国将租借瓜达尔港。

新的油气管道一旦连通，就可以绕过马六甲海峡，经瓜达尔港和中国-中国经济走廊输送到新疆喀什，这也巧妙地化解了美国切断中国能源的阴谋。

所以从这个大布局来看，不仅值得，而且可以说是超值。

总结

从2001年中国援建巴基斯坦瓜达尔港，到2016年瓜达尔港鸣笛起航。

十几年来，中国在这个港口投入了常人无法想象的财力、物力、人力，同时也感受到了前所未有的国际压力。

总的来说，中国在巴基斯坦建瓜达尔港用了14年。虽然租期只有43年，但却具有前所未有的战略意义。

从能源、经济和军事角度来看，这是一项值得的投资。虽然现在瓜达尔港的经贸回报有限，但从能源的角度来看，确实值得。