闪电官网为什么没有endurosworks了？

这款车是12款s-worksendurocarbon。我知道台湾的售价是新台币四万八千元，相当于人民币。（我在台北雷霆店见过，北京雷霆概念店目前没有这个，所以不知道中国大陆的价格）除了表面的药品，最大的亮点是碳纤维框架和三级线控座管。当然，框架设计自2007年以来一直没有改变。

骑行需要特别大的资金投入吗？

哈哈，真有趣。

特别大型基金-很难定义什么是特别大型基金。10000或100000或1000000是一个非常大的基金。

让我们谈谈我的情况。

我5岁了。我在2000年学会了骑自行车。2007年，我开始接触山地车。海德尔的价值是580元。2009年4月，我花3000元买了melidaChallenger300。到目前为止，我已经骑了不少于7万公里。除了三脚架、手柄管、钢圈等少数零件外，大部分原来的配置几乎都换了，很多东东都换了很多次，比如易损轮胎（包括外胎和内胎）、齿盘、飞轮、链条等，基本上一年换一次，有些一年换两次。

在这个骑行期间，我买了很多骑行服，包括长的、短的、毛绒的和企业赞助的，里面装着我的衣柜、头盔、眼镜、手套（也分长的和短的）、骑行包、框架包、前袋、靠垫包、腰包、交叉包、肩包等等

我记得买了好几件代码表。起初，它是sigma906代码表。在我工作了将近四年之后，它终于被更新为sigma506代码表。我瘫痪了。在不到一年的时间里，我几乎改变了三个代码表。现在我使用Sigmabc11.25代码表。我期待这个代码表的良好性能。

我去过很多地方。我去过西藏两次（一次318成都到拉萨，一次317成都到昌都）；陕西省西安市经G210转秦岭、安康回重庆；我还经过呼和浩特市，经黄河龙口大桥，进入山西省，沿黄河嘉县，再转G210，从汉中市到四川省巴中市，再回重庆；我24小时没到重庆，他从江苏省连云港市连云区出发，乘船渡过南通，在常熟市南邵村停了下来。他24小时跑了425公里。他还用15小时18分钟从成都骑了300公里到南充市。

周边区县都经过了，很多都不止一次。

所以，我想说：车不一定好，关键是你能坚持多久

sworks是什么牌子？

S-works是specialized的另一个名称。这个品牌之所以在中国被称为“闪电”，是因为它的商标就像雷击时闪电的形状。

闪电的power和禧玛诺pro哪个填充物厚一点？

动力有很多种，我有顶级的sworks动力，我还有一个碳轨，填料的厚度分为1，这是最薄的，但是有一个钛轨动力Proelaston，填料级别是2，这是很多人推荐的像巴黎鲁贝这样的石路神器。至于价格，碳轨专业版可以在800点以上买到。优惠后的动力亲埃拉斯顿，将超过1000。我还有一个2级的软垫。我觉得罗明Evo和prosteel的填充水平和lightning2差不多。推荐动力方面，由于Pro有硬伤，赛道太短，前后调整幅度非常有限。完成动态拟合后，需要将pro调整到极限。我不是很特别，比如短腿等等。也就是说，亲，我想适应它的人很少，所以我改成了购物车。如果你碰巧能使用pro，我也会对pro进行简要的评论。这布料很光滑。当你用稍好一点的骑行裤踩上去的时候，你显然会觉得它很光滑，这也是一个特点。因为我的坐骨很宽，是15倍的坐垫，这也是pro在这个价格上的优势。同样价格的其他坐垫基本上不会加宽，所以你可以在长途旅行后感觉到差距。短机头的设计对于关键部件的压缩不是很强。