邻国之间，经常会有边境领土之争，这是最麻烦的事情之一。然而，中国和朝鲜虽然是邻国，但并不存在传统意义上的边界。这是因为鸭绿江把两国隔开，江上岛屿很多，没有严格意义上的以鸭绿江来划分两国领土，但都可以从这里通过。但是为什么说海口就很尴尬呢？中国面临怎样的损失？

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首先，鸭绿江流经中国和朝鲜的边界

鸭绿江发源于吉林省长白山南麓，沿中朝国界线由东北流向西南。河流经长白朝鲜族自治县、中国省临江市、吉安市、辽宁省丹东市、朝鲜新义州，最终在辽宁省东港附近的黄海北部汇入西朝鲜湾。鸭绿江长约795公里，大部分位于中国境内，流域面积6.19万平方公里。

鸭绿江的支流很多，中国有浑江、浦市江、济河，朝鲜有徐川江、长津江、慈城江、土鲁江、仲满江等。众多的支流也让中朝关系更加紧密。

鸭绿江流经陡峭的山脉和蜿蜒的河流，航运价值不高。但鸭绿江水电资源丰富，河上建有水丰湖大坝，是东亚最大的水电站之一，由中朝共同管理。这座大坝为中国东北南部和朝鲜大部分地区的工业发展和电气化铁路提供了必要的电力资源。鸭绿江之所以广为人知，是因为中国在抗美援朝战争中跨过鸭绿江到达朝鲜战场，所以鸭绿江对两国都有重要意义。

鸭绿江虽然在中朝边境，但并不是传统意义上的以江为界。我们在地图上可以看到，中朝边界线并不是以鸭绿江中线为基准，甚至不在鸭绿江的航道上。比如完全与中国接壤的京平坪，就是属于朝鲜的11平方公里的土地。

因为鸭绿江上有很多岛屿，所以两国的边界是根据岛上的居民、河流的流向和距离优先的原则来划分的。然而，情况并非总是如此。例如，在鸭绿江口，有两个大岛，即沙拉岛和缎岛。这两个岛与中国的距离远小于与朝鲜的距离，但这两个岛也是朝鲜所有。

第二，历史上中朝关于边界的谈判。

其实早在清朝时期，为了解决两国边界问题，清政府就派官员实地考察，在边境设立了很多界碑，划分两国边界。也正是这一划界，将长白山完全纳入中国版图。但中国此举引起了朝鲜的不满，因为在他们的认知中，长白山是朝鲜的一个山脉，他们认为中国此举侵犯了朝鲜的领土，因此提出重划国界。

但在这次谈判中，双方矛盾重重，双方一直争论不休，所以这次谈判以失败告终。20世纪初，日本夺取朝鲜领土，再次提出与中国就边界问题进行谈判。最终，双方以十一水作为两国的新边界。但日本对朝鲜的统治很快瓦解，收复领土的朝鲜提出与中国再次谈判，划清双方界限。这一次，他们还想把中国吉林延边还给朝鲜。中国只觉得朝鲜可笑，谈判又中止了。

直到新中国成立，为了尽快确立两国边界，朝鲜再次提出与中国就边界问题进行谈判。这一次，中国的谈判代表做了充分的准备，带了大量的实地调查数据报告来谈判。终于在1962年，双方正式确立了国界。

第三，自然是巧妙的，但是中国真的有点委屈

总的来说，国界明显把很大比例的水路划入中国，把很大比例的水面上的岛屿划入朝鲜，特别是鸭绿江口，那里有大小岛屿，也划入朝鲜。事实上，这些岛屿并非自古就有，而是由自然的力量形成的。

鸭绿江本身就是一条容易形成沙洲和岛屿的河流。这是因为水道携带了大量的泥沙。由于地形、地貌和气候，为河流中岛屿和沙洲的形成提供了有利条件。鸭绿江在日复一日的奔流中，泥沙逐渐淤积，在河中形成大大小小的岛屿。

翻阅1885年的《清代二十三省陆全图》可以看到，当时属于朝鲜的黄金坪和许多岛屿还没有形成。60多年前，鸭绿江口主要是西支路，现在还能通行货船。但随着泥沙的堆积，这里因沉积形成了沙洲，黄金坪逐渐成为河口沙岛。泥沙的堆积使河水变浅，逐渐失去了通航能力。

1941年，日伪在西支路西北开辟了南深沟。最后，由于人力和自然导流的作用，鸭绿江口呈现出东、中、西三条河道并存的局面。

在与朝鲜的边界条例中，明确规定鸭绿江水道由两国共同管理和使用，前提是任何一方都不能去对方的岛屿和河岸。所以不管谁掌管鸭绿江最大的入海口，还是主航道，还是东西航道，双方都可以畅通无阻。所以对于中国和朝鲜来说，双方在这条边界上是没有争议的。

中国和朝鲜对这条边界没有争议，为什么要说中国有点委屈？

原因是鸭绿江的力量强大到可以形成沙洲和岛屿。从地图山可以看到，位于鸭绿江口的仙道和缎岛，在泥沙淤积的作用下，面积还在不断扩大，现在与中国仅隔一条小河。

由于普什河口以下的国境线大多靠近中国一侧，航道在泥沙的淤积下越来越窄，鸭绿江口的位置基本上成了朝鲜的内湖。辽宁省丹东市虽然靠近黄海，但因为没有地方建港口，只好在岛的西侧另找地方建大东港。

但是，随着时间的推移，鸭绿江口仍然会有许多岛屿。目前，中国仍有权在鸭绿江上航行。一旦泥沙不断淤积，这块土地不断扩大，鸭绿江就有可能完全成为朝鲜的内湖，对中国边境造成很大压力。

但中朝是友好邻邦，中国一直坚持友好互助的外交理念。只要中国的国家安全不受恐吓，领土不受威胁，国家利益不受损失，中朝友谊就会天长地久。